北京举行高速公路收费标准听证会明年起跑高速不交起步费

本市举行高速公路收费标准听证会 明年起跑高速不交起步费了

昨天,本市召开落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准的价格听证会。听证会参加人应到15名,其中消费者10名,经营者3名,专家学者2名;实际参会14名,1名因故未到的听证人书面提交了意见。根据统计,针对货车的收费方案,获得听证人最多支持的是方案一:将现行费率标准通过加权平均的方法测算得出新的费率标准的“平移方案”。记者获悉,明年起,本市境内18条按里程收费的高速公路将不再收取起步价,ETC收费精准到分、人工收费精准到元。

此前,市交通委提出了两套方案供听证。记者统计发现,15位听证人中, 7位听证人支持方案一,6位听证人支持方案二,1位听证人认为两套方案均可,1位听证人认为两套方案均不可。

截至当地时间9日18时,日本新冠肺炎确诊病例累计增至512例,包括日本国内的感染者和游客等498人,以及乘坐日本政府包机回到日本国内的14人。

价差不超过30元 出发前2-3天再买票不迟

3月19日0时至12时,新增报告境外输入确诊病例1例, 为美国输入病例。截至3月19日12时,累计报告境外输入确诊病例65例,治愈出院病例6例。

据青海油田井下作业公司经理路彦森介绍,自1月30日开始,有626名员工处在疫情隔离期,机组严重缺员。同时,仅有的38个作业机组远远满足不了采油气单位的生产需求。为此,井下作业公司2月全体取消轮休,党员干部停止休假,最大限度提高机组作业效率。

此外,听证会参加人也提出了进一步完善通行费优惠政策、研究差异化收费等意见建议。市交通委这位负责人表示,针对市民关心的这些问题,目前本市还没有关于差异化收费的具体方案,交通部门会进一步研究。

在车辆通行费总体负担略有下降的同时,部分路段、出口收费将发生变化,有升有降。以经京开高速公路出城去往黄村的小轿车为例,若在高米店出口驶出,收费将有所减少;若在金华寺出口驶出,收费将有所增加。部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准,也会出现实际交费有升有降的情况。

产能建设、重点工程早开工、早建产、早见效,是油田全年增储上产平稳运行的根基。青海油田总经理助理刘凤和介绍,“春节过后,受疫情影响,生产一线有2000余人无法按时上岗。中国石油施工单位以及外部承包商延缓进驻油田作业市场,造成钻机、作业机组短缺一半。油气勘探、产能建设大面积延缓复工,新建产能接续不上。诸多不利因素给高原油田增储上产带来了前所未有的困难与压力。”

由于疫情影响,民航业成为最受影响的行业之一。民航局数据显示,2月15日至23日,日均旅客预计不超过20万人次,客流量不足高峰时期的1/10,客座率不足40%。

面对飞行即亏损的窘境,进入3月以来,去哪儿网平台统计显示,3天内临时取消的国内航班已经超过一成。

记者注意到,本市18条按里程计费的高速公路中,京港澳高速和京沪高速的收费标准并未执行多年来的0.5元/公里。这是因为两条高速建设开通时间较早,原本执行的标准就低于0.5元/公里。市交通委相关负责人也表示,京港澳高速的客车收费标准平移,京沪高速的收费标准将与天津段保持一致,依然都会低于0.5元/公里。

复工需求之下,航班为何临时取消?去哪儿网发现,2月10日至3月3日期间,平台上具有务工人员特征的旅客,有一半没有返程。去哪儿网副总裁兰翔表示,这其中就包含因航班临时取消而打乱出行计划的旅客,而上座率不足致使航班临时取消。

“疫情造成油井维护作业机组缺口50%,60余口油井等待‘体检’,钻机紧缺、产建降速等一系列困难成为‘春耕’的焦点问题。”采油一厂党委书记吴昌吉说,“面对上产困难,采油一厂优选‘甜点’区,通过提高措施有效率,多采油、多增油,平均日增油15吨。”

过去,市民驾驶车辆走高速,很短的一段路程往往都会被收取5元、10元的起步价。而按照最新的调整方案,北京按里程计费的高速公路将不再收取通行费起步价。

一方面是航班因上座率不足导致的取消,另一方面也有真正有出行需求的旅客因航班临时取消被打乱出行计划。

■实际通行费有升有降

■“平移方案”更能疏堵

记者获悉,此次听证会后,市交通委将会同市发改委、市财政局对听证人的意见进一步研究,最终方案仍须市政府批准,将在年底前正式对外公布,明年元旦起正式施行。

前不久,听证人、消费者代表傅思源还面向约60人做了一次调查,调查涉及到“是否应该取消起步价”“是否支持精准收费”等调整方案相关的热点话题。最终统计显示,八九成受访者都支持北京高速费取消起步价和精准收费,实现“多用路者多收费、少用路者少收费”,还有很多热心市民托他转达建议与意见。

与此同时,采油一厂还通过提高注水量、恢复老井、挖潜高产井等措施,确保原油产量踏点运行。尕斯第三作业区24小时连续作业,一周时间3口新井投产,作业区原油日产量逾460吨。

客座率不高 9成退票因航班取消

明年起,全国统一实施最新的《收费公路车辆通行费车型分类》标准。新标准中,客车分类略有调整,将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车,其它客车分类不变,收费标准基本可以沿用;货车分类变化较大,由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类,并由原来的五类车型变为六类车型,差异较大,需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。

在战“疫”与措施作业工作量激增的双重压力下,井下作业公司将优势兵力部署在高产油区,党员突击队加班加点将10部大修、试油机组改装成作业机组,有效缓解了作业机组紧张的矛盾。(完)

3月19日0时至12时,无新增报告本地新冠肺炎确诊病例。治愈出院病例1例。截至3月19日12时,累计报告本地确诊病例415例,治愈出院病例374例,治愈出院率90.1%。

因此,去哪儿网建议,3月期间,准备复工的旅客可以在出发前2-3天购买机票。在票价相差不多的情况下,尽量避免因航班取消导致的损失。

■变取整收费为精确收费

长期以来,旅客已形成“机票早买更便宜”的认知,尤其是热门春运、复工航线更需要提早购买。

“我认为方案一更能显示价格工具的作用。”听证会上,听证人、国家发改委综合运输研究所副主任李玉涛支持方案一。在他看来,相比方案二可以减少大货车进入北京,从而相对降低拥堵和交通污染的影响。

出行资源与需求的不匹配导也致退票率高。去哪儿网数据显示,2月10日至3月3日期间,提前7天以上购票的旅客中,33.4%的旅客选择退票;而提前3天内购票的旅客中,仅有5.3%的旅客选择退票。退票的人群当中,93%的退票因航班取消。

在去哪儿网平台上,国内机票预订的平均周期在5-7天。2月10日-3月3日期间,国内机票提前7天购买的平均支付价格则为961.55元。然而,提前三天购买的平均支付价格为995.79元,两者价差不超过30元。

井下作业破冰前行,大修、试油机组“改装”抢产量。

按要求,本市需要调整收费精度,按照实际行驶里程、费率标准精确收费,取消“二舍八入,三、七作五”取整收费。“在相同交通流量下,两个方案均实现通行费总体负担略有下降,其中收费标准平移方案更加注重平稳过渡。”市交通委相关负责人解释,方案尽可能维持各路段收费水平平衡,避免引发新的交通拥堵,同时综合考虑客车车主、货运企业和收费公路经营者的利益。

市交通委相关负责人介绍,本市按里程计费的高速公路共有18条,明年起精确收费,不收取起步价。此外京通快速路、首都机场高速、首都机场二高速、机场南线高速、通燕高速、国道110这6条高速是计次收费,此前就不涉及起步价。