希腊政府大力推广电动汽车料将出台多项激励措施

中新网1月22日电 据希腊欧联通讯社报道,希腊政府计划大力推动电动汽车的使用和普及,出台的激励措施可能包括减税、降低汽车关税、补贴价格,甚至提供免费停车。希腊当局还表示,计划将发展电动汽车与旅游行业和电力行业相结合。

据报道,当地时间1月20日,希腊环境与能源部长哈齐达基斯在雅典举行的一次生态交通会议上表示,发展电动汽车是希腊减排计划的一部分,当局希望推动电动汽车和天然气在交通运输中的使用,同时扩大生物燃料的应用。

消息一发出,立刻引来了李某某的关注,李某某因需要口罩,当日便添加了张某的微信号,双方通过微信就口罩型号、价格等进行了沟通商量,最终约定张某以人民币7500元的价格向李某某出售一件口罩。

疫情防控期间,云南省高级人民法院于2月6日向全省法院下发《关于做好新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间刑事审判工作的通知》,部署全省各级法院加大对利用疫情危害国家政治安全、公共安全,破坏社会管理秩序、市场经济秩序,侵害公民人身权利、财产权利和职务犯罪、失职渎职犯罪的打击力度。(完)

宝坻百货大楼是一家具有40年历史的商业场所,广受民众欢迎,春节前,正是这里人群最密集的时期。1月31日出现首个新冠肺炎确诊病例后,续发病例不断增加。

对此,天津市委要求宝坻下狠心“撒大网捞小鱼”,变被动等待为主动出击。从2月11日18点开始,宝坻集中全区近3000名工作人员,成立917个工作组,连夜对这2万人开展走访调查,逐一见面对接,弄清健康状况,做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

本案被告人张某具有主动到案,并如实供述自己的犯罪事实,庭审中认罪认罚,积极退赃和缴纳罚金等量刑情节,亦在量刑中予以考虑。本案目前还在上诉、抗诉期。

为了推广绿色交通,希腊环境和能源部在去年12月以身作则率先购买3辆电动汽车和一批电动单车作为公务车辆,另外还在环境部办公大楼外安装充电桩。

哈齐达基斯说,希腊当局希望将推广电动车与旅游业相结合,在各岛屿大力推广电动车,到2030年,要达到在希腊每3辆新车中就有1辆是电动车的目标。而欧盟的目标是,到2025年,电动汽车将占欧盟汽车总量的30%。

2月14日河口法院受理案件后,依法适用速裁程序,实行独任审判,于2月18日上午公开开庭审理此案,并当庭进行宣判。法院经审理认为,被告人张某在疫情防控期间,假借防控物品的名义骗取他人财物,数额较大,其行为已构成诈骗罪,公诉机关指控被告人张某犯诈骗罪的事实清楚,证据确实、充分,指控罪名成立。

哈齐达基斯表示,希腊政府将大力支持国内生物燃料的生产,以促进在轻型汽车和重型汽车以及航运中更多使用压缩天然气和液化天然气。根据希腊政府提出的规划,2030年前将建设8座液化天然气燃料站和55座压缩天然气燃料站。

希腊能源部秘书长亚历山德拉•斯杜库在同一个会议上指,电动汽车在希腊2019年汽车总销量中所占比例不到1%,根据欧盟数据,雅典和米兰的车辆排放率最高,达到75%,这与希腊人驾驶的车辆较为老旧有关。

电动汽车节能环保,然而多年来希腊人似乎并不买账。总部位于荷兰的汽车租赁和车队管理公司LeasePlan在今年初曾经发表报告称,希腊是欧洲最不愿意使用电动汽车的国家之一,在电动汽车配套设施的投入上几乎是欧洲国家中最少。

据悉,目前,希腊财政部、交通部和环境部也已经成立一个跨部委的委员会,这个委员会将与有关专家以及市场机构合作,制定在希腊发展电动车的框架和措施。(梁曼瑜)

从第一个确诊病例开始,宝坻官方就着手对所有涉百货大楼人员进行摸排。把运用大数据与采取“笨办法”结合、把宣传发动与广泛调查结合,累计摸排出超过2万人,并对这些人员都实施了居家隔离。后来发现,这种方式对个别有初期轻微症状的人很难及时掌握实情,一旦病发就难以弥补。

李某某当日通过微信转账的方式向张某支付人民币5000元作为定金,而张某在领取了李某某的定金后,迅速将其微信号拉进“黑名单”,李某某再也联系不上张某。此后,张某慑于政法机关打击涉疫犯罪的强大声势,于2月8日主动到当地公安机关投案自首。

她透露,环境和能源部正在研究为购买电动汽车提供财政激励,包括减税和降低关税,补贴购车费用、免费停车等一系列能促进电动汽车销售和使用的激励措施。

截至2月12日20时,天津市累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例112例,其中宝坻区报告43例。据宝坻区政府公开数据,40多名确诊患者中,大多数与宝坻区百货大楼有关,其中有百货大楼的售货员、进店顾客,或者是他们的密切接触者。宝坻区涉事百货大楼从1月25日下午开始闭店。

在进行摸排的过程中,为缓解街镇人员短缺的问题,宝坻直接从区直机关抽调1000名干部支援;面对民众恐惧疫情不愿开门的问题,发布了《配合入户调查的倡议书》,最大限度争取到了民众的支持配合。(完)

目前,希腊为电动汽车准备的公共充电点非常有限,根据今年1月数据,在全国只有115个充电点,其中仅6个拥有快速充电设备。希腊电动汽车配套设施严重不足是该国电动车市场发展缓慢的主要原因之一。